Nors daug kas mano, kad plieniniai ratlankiai yra tvirtesni ir patvaresni, aišku, kol tai nėra minimali komplektacija ir atsarginė padanga, pastebėsite, kad gamintojai mieliau naudoja lengvojo lydinio ratlankius. Ar dėl to, kad aliuminio lydinio ratlankių vieneto kaina gali žengti koja kojon su plieninių ratlankių savikaina, ar tai, kad gamintojai atsidūrė sąžinėje ir yra pasirengę jums pateikti aliuminio lydinio ratlankius?
Tiesą sakant, tai turi prasidėti nuo pačios medžiagos. Paprastai tariant, plieno kietumas yra geresnis, tačiau dėl didesnio tankio tokio paties tūrio plieniniai ratai turi būti sunkesni ir, žinoma, kainuos daugiau degalų, ir atvirkščiai. Tačiau iš tikrųjų šis papildomas svoris iš esmės neturi įtakos degalų sąnaudų skaičiams, todėl turi būti kažkokia kita priežastis.
Pavyzdžiui, aliuminio lydinio kietumas yra didesnis, o kietumas nėra toks geras kaip plieninių ratų. Taigi mes niekada negirdėjome apie sulūžusius plieninius ratus, bet girdėjome apie sulūžusius aliuminio ratus. Norint dar labiau pagerinti aliuminio ratų veikimą, reikalingos storesnės medžiagos ir moksliškesnis dizainas.
Aliuminio lydinio ratlankiai ne tik atrodo išvaizdžiai, bet ir turi dar vieną privalumą, tai yra geresnis stabilumas važiuojant dideliu greičiu. Be to, aliuminio lydinio ratlankiai turi daugiau privalumų nei plieniniai ratlankiai pagreičio ir šilumos išsklaidymo požiūriu.
