Anksčiau ratų stebulės guoliai automobiliams poromis naudojo vienos eilės kūginius ritininius arba rutulinius guolius. Su technologijų plėtra, automobiliai turi plačiai naudojami automobilių ratų vienetų. Stebulės guolių vienetų diapazonas ir kiekis didėja kiekvieną dieną, o dabar jis išsivystė į trečiąją kartą: pirmoji karta susideda iš dvigubos eilės kampinių kontaktinių guolių. Antroji karta turi flanšą guoliui pritvirtinti ant išorinio raceway. Guolis gali būti tiesiog rankovės ant rato veleno ir pritvirtintas veržle. Palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos stebulės guolių blokui naudojamas guolių blokas ir stabdžių sistema ABS. Stebulės blokas suprojektuotas su vidiniu flanšu ir išoriniu flanšu. Vidinis flanšas prisukamas prie pavaros veleno. Išorinis flanšas sujungia visą guolio laikiklį. Dėl susidėvėjusių ar pažeistų stebulės guolių arba stebulės blokų jūsų transporto priemonė gali netinkamai ir brangiai sugesti kelyje arba net pakenkti jūsų saugumui.
Techninės priežiūros proceso metu dažnai nustatoma, kad kai kurie automobiliai turi didelį vairavimo triukšmą, patikrinkite, ar padangos nėra neįprastai dėvimos, ir nėra akivaizdžių neįprastų triukšmų, kai sukasi ratus ant lifto. Šis reiškinys dažnai sukelia nenormalus žalos stebulės guolis. Vadinamoji anomalija reiškia, kad įrenginys padarė žalą. Automobilio priekinio rato guolis paprastai yra dvigubos eilės rutulinis guolis. Jei guoliui įmontuoti naudojamas plaktukas arba kai guolis yra sumontuotas guolio sėdynėje, paspaudus vidinį guolio žiedą, guolio įtvėlės vienoje pusėje. Triukšmas atsiranda transporto priemonei važiuojant ir nėra akivaizdaus triukšmo, kai ratai yra išjungti ant žemės dėl geresnės kilimo ir tūpimo tako pusės. Teisingas montavimo operacija yra raktas į ilgą guolių tarnavimo laiką.
